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 交通行業(yè) 地鐵UPS電源應(yīng)用方案

一、行業(yè)現(xiàn)狀概述
近年來(lái)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛,國(guó)內(nèi)各大城市陸續(xù)建設(shè)城市地鐵,地鐵已經(jīng)是一些大中城型市不可缺少的交通工具。在軌道交通設(shè)備中,電源系統(tǒng)是保證弱電各子系統(tǒng)正常工作的先決條件,必須安全可靠。目前,在軌道交通各機(jī)電系統(tǒng)中,其主設(shè)備需采用UPS裝置的主要有:通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、乘客資訊顯示系統(tǒng)、屏蔽門(mén)系統(tǒng)等子系統(tǒng)。
地鐵UPS電源應(yīng)用方案

二、行業(yè)環(huán)境、負(fù)載特征描述:
1、使用初期,均使用臨時(shí)供電,電網(wǎng)環(huán)境差,隨時(shí)可能斷電。
2、安裝初期,地下車(chē)站溫度低、濕度大。
3、以計(jì)算機(jī)類(lèi)負(fù)載為主,對(duì)閃斷極其敏感,對(duì)電壓精度要求高。
4、機(jī)房均無(wú)人值守,維護(hù)不盡相同三、技術(shù)解決方案軌道交通需要由UPS提供保護(hù)的有以下幾大系統(tǒng):

應(yīng)用

關(guān)鍵負(fù)載

UPS系列

功率需求

備注

通信系統(tǒng)

專(zhuān)用通信網(wǎng)絡(luò)、
公安通信網(wǎng)絡(luò)、民用通信網(wǎng)絡(luò)

YTG系列

10–30KVA

一般要求必須冗余

信號(hào)系統(tǒng)

信號(hào)燈、計(jì)算機(jī)、
網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及自動(dòng)化控制設(shè)備

YTG系列

10-30KVA

當(dāng)需要高可用性時(shí)要求具備冗余

綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS

電力監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、
火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警

YTG系列

30-100KVA

需要并聯(lián)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)冗余和容量

門(mén)禁系統(tǒng)ACS

驅(qū)動(dòng)電源、門(mén)禁設(shè)備

YTG系列

60–120KVA

需要并聯(lián)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)冗余和容量

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC

計(jì)算機(jī)、售票設(shè)備
及自動(dòng)化控制設(shè)備

YTG系列

10–60KVA

需要并聯(lián)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)冗余和容量

自動(dòng)列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)ATS

計(jì)算機(jī)、監(jiān)控設(shè)備
及自動(dòng)化控制設(shè)備

YTG系列

30-100KVA

需要并聯(lián)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)冗余和容量

 
地鐵UPS電源一般采用集中供電、并聯(lián)冗余的供電方式

地鐵UPS電源應(yīng)用方案

 
 
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